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我也很无奈啊就是中了思域颜值的毒购入手动挡思域

2019/11/05 来源:石河子财经网

导读

本人是一个纯洁的伪老司机,11年底拿的驾照,12年就到北京坐在八代思域的副驾随着火伴一起帮厂里采购办事,第一次在驾校外自己开车也是在思域里,

本人是一个纯洁的伪老司机,11年底拿的驾照,12年就到北京坐在八代思域的副驾随着火伴一起帮厂里采购办事,第一次在驾校外自己开车也是在思域里,在京津高速上。后来帮厂里拉货开上了华晨金杯海狮。两辆车我和火伴一起一个去一个回轮着开。后来厂里买了个箱货不知道牌子,我就开始独自开着箱货火伴开海狮。后来有机会跟着老板去鄂尔多斯,回来的时候在京藏高速上开了奥德赛,和拉煤的拖车1起跑,现在想一想都还很刺激。只是只在北京开了一年,也算得上出驾校开了比较多的车了,

说说这几台车我的感受:思域,当时才出驾校觉得思域就是驾校外面的车的正常状态,没有比较不知道差别,只知道那车在高速上超过110KM/H就有点漂,后来开了奥德赛边上就是大货车开到160KM/H就像在思域里90的感觉而且不吵(固然买车前看了很多车评特别是思域和奥德赛,基本上都是说噪音问题)不知道老板是怎样改的隔音,反正我不觉得,可能是开海狮和货车的时间比较多已麻痹了。华晨金杯海狮就是一个大的面包车后面没有一个座椅纯洁拉货,当时觉得和驾校里的车差不多,只是离合刹车要硬一点点,曾经在3环上堵了40来分钟,脚都踩软了,只要前面车动多少我就动多少真的累。不知名的箱货,为什么我能开由因此汽油蓝牌的,起步死慢,油门到底也就能跑100KM/H,在环路上和高速上根本不担心超速能多快就多快,必须要把起步的时间追回来,方向盘没有助理,三个踏板更硬,但是前面视野好可以贴着前车看到前面很远的车的情况,当时开完货车我从125斤长到了137斤。最后奥德赛,只开了段高速,而且基本上听不到声音,160也就2000转,突然觉得这就是好车吗?

从此我就特别的关注本田的车,我买车之前看得最多的也是本田。但是当我想买车的时候首先想到的却是面包车,觉得和货车差不多,由于海狮和货车我也只是觉得视野和踏板硬度有区分而已。但是家里不同意。后来本田出了XRV和缤智,在去年8月份就去看了下,但是没有试车,后来知道了后门噪音问题就没推敲了,打了一次滴滴就是缤智,结果把我耳朵震痛了,完全不斟酌了。后来就没打算买车了。今天8月份朋友买了辆新帝豪,看到那个车还比较便宜,而且手动挡配置不错,又开始了看车,发现了思域,满足我四个要求动力不错、手动挡、织布座椅,天窗。我其实其实不讨厌皮,但是便宜的车上没有真皮,就算是第三层皮那还不如布的舒服,还不要说打孔才透气,没孔的夏天烫死冬季冰死。而且买个车来都喜欢买坐垫,那买皮座椅是为了什么,一些化纤制的烂坐垫,动力来说原来的1.8空载动力不错,装了货就跑不起来了还刹不住,货车习惯了海狮喜欢手动挡,我开自动挡容易分神,天窗这个东西就是个样子货不能少。这四个条件都满足价格还合适的就只有思域了,加上开过的第一台车也是思域。

来说说这个手动挡思域吧,个人觉得档位其实不清晰,左右间隔太小,我看手册上说手刹加油会松但是并没有,从4S店出来的时候就这样,当时销售说的是要手动松手刹,油门没有自动挡的灵敏,试驾的时候顶配车脚放上去了就有加油的动作,刹车初段也要慢一些,试驾车一样也是脚放上去就有刹车的感觉。离合有点深,本来思域坐姿就低,离合略微深了点,油门和刹车刚刚舒服的位置,离合还要垫脚总有种没踩到底的感觉,抬离合抬老长,由于一脚捅到底要抬起来有点费力,如果只是像货车从上往斜下踩应当这个距离是不长的,但是相当于水平踩进去感觉腿不够,如果座椅调近些踩到底的时候信心更好,但是抬起来的时候又费力了。这算是思域对我个人的槽点吧,我是把座椅调到最低的,完全看不到引擎盖,由于如果座椅不调最低,换挡的时候手臂枕不到中央扶手。

从4S店出来走国道然后上高速再进县城过了10来个红绿灯最后20KM的上坡回到家109KM路7个油

最后说说1.0T的思域吧,真不知道本田怎样想的用1.5自吸多好啊,主要价格太贵,两个喇叭没屏幕两个气囊,算上我这个的加价就差了1万,虽然1.5T手动和自动差了一万,就算是两万了,就主观感觉两个发动机的差价。但实际有人说1.0T的发动机比1.5T的都还贵才致使了这个价格,如果这个是真的,我只想问问本田在布局这个车型的时候到底是这两个发动机的差价大还是工信部测出来的油耗致使的燃油附加税差价大?

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